자동차 금형 표준 부품의 수리는 매우 세심한 작업입니다. 손상된 모든 자동차 금형 표준 부품은 예상한 결과를 달성하고 금형의 서비스 수명을 연장할 수 있도록 세심한 유지보수 및 유지보수가 필요합니다.
펀치 및 펀치: 자동차 금형의 표준 부품에 사용되는 대부분의 펀치 및 펀치는 표준 부품입니다. 자동차 금형의 펀치는 사용 중 파손, 구부러짐 및 치핑이 발생하기 쉽습니다. 펀칭 슬리브는 일반적으로 파손됩니다. 펀치 및 펀칭 슬리브의 손상은 일반적으로 동일한 사양의 부품으로 교체됩니다. 펀치의 매개변수에는 주로 작업 부품의 크기, 설치 부품의 크기 및 길이가 포함됩니다.
고정 부품: 고정 부품이 헐거워지거나 손상되지 않았는지 확인합니다. 취한 접근 방식은 교체를 위해 동일한 사양의 부품을 찾는 것입니다. 블랭킹 및 배출 부품: 블랭킹 플레이트, Uli 접착제 등과 같은 블랭킹 부품, 블랭킹 플레이트, 공압식 탑 로딩 장치 등과 같은 언로딩 부품 유지 보수 시 점검 각 부품의 조립관계 및 파손, 파손된 부품을 수리합니다. 공압재킹은 누수여부를 확인하고, 파손된 공기관을 교체하는 등 특정 상황에 대한 조치를 취합니다.
스프링 및 기타 탄성 부품: 스프링은 사용 과정에서 자동차 금형에서 가장 쉽게 손상되는 부품 중 하나이며 일반적으로 파손 및 변형됩니다. 취하는 방식은 교체하는 것이지만 교체 시 스프링의 사양과 모델에 주의를 기울여야 한다 사양 모델은 색상, 외경, 길이의 3가지 항목에 의해 결정되며, 3가지 항목이 모두 있는 경우에만 교체가 가능하다. 동일합니다.
