금형은 스탬핑 공정의 필수 구성 요소입니다. 다양한 기능과 공정에 따라 자동차 금형은 딥 드로잉 금형, 트리밍 펀칭 금형, 트리밍 금형 및 성형 금형으로 나눌 수 있습니다. 딥 드로잉 금형은 후속 금형의 기초입니다. , 오목 금형, 위치 결정 장치 및 기타 측면에서 자동차 금형 설계 방법을 소개합니다.
펀치 디자인
펀치의 설계에는 충돌 방지 빔의 펀치 생산과 프로파일 부품 생산이 포함됩니다. 펀치의 설계시 충돌방지빔 형상에서 직육면체로 위쪽으로 뻗어야 하며, 볼록한 모형면이 수정되어야 하며, 경량화 구멍의 설계와 가이드 플레이트의 설치 위치가 있어야 한다. 딥 드로잉 펀치 바디를 얻으려면 만들어야합니다. 프로파일 부품의 설계에서 생산 단계는 펀치의 설계 단계와 동일하며 프로파일은 스트레치 파팅 라인으로 절단되어 프로파일을 형성합니다.
다이 디자인
무게 감소의 목적을 달성하기 위해 자동차 충돌 방지 빔의 딥 드로잉 다이를 만들 때 직사각형 평행 육면체를 중간 프로파일 면으로 위쪽으로 끌어 올 수 있으며 오목 다이는 드로잉 파팅 방향으로 트리밍됩니다. 획득한 프로파일을 얻기 위한 라인 충돌 방지 빔 드로잉 다이의 프레임을 얻기 위해 직육면체로 부울 빼기를 수행하고, 이를 기반으로 프레임을 속이 비어 있습니다. 동시에 리브의 일부가 다이 내부에 추가되어 다이 본체를 얻습니다.
압력 코어 설계
코어 몰드를 설계할 때, 먼저 일정한 크기의 직육면체를 생성하고, 늘어난 프로파일의 외부 윤곽을 결정하고, 직육면체와 부울 빼기로 직육면체를 연산하여 코어 이젝터 장치를 생성해야 합니다. 누가 하형의 상판과 막대를 수행하고 마지막으로 프레스 코어의 설계 계획을 얻습니다.
