Summary: 고속 가공은 자동차 금형 제조의 발전 추세입니다. 고속 가공 기술은 21세기의 고급 제조 기술로 생명력이 강하고 적용 범위가 넓습니다. 고속 가공 기술은 기존의 자동차 금형 가공에서 난해한 일련의 문제를...
고속 가공은 자동차 금형 제조의 발전 추세입니다. 고속 가공 기술은 21세기의 고급 제조 기술로 생명력이 강하고 적용 범위가 넓습니다. 고속 가공 기술은 기존의 자동차 금형 가공에서 난해한 일련의 문제를 해결할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 고속 가공 기술은 미국, 독일, 일본 및 기타 산업 선진국의 대부분의 금형 회사에서 널리 사용되었습니다. 다이 EDM 프로세스의 약 85%가 고속 가공으로 대체되었습니다. 고효율, 고품질, 저소비전력을 통합하는 고속 가공 기술은 국제 금형 제조 기술의 주류가 되었습니다.
국내외 자동차 금형 제조 산업에서 고속 절삭 기술의 실행 및 적용을 통해 고속 절삭 기술은 다음과 같은 이점이 있습니다. 고속 가공은 가공 속도를 향상시킵니다. 고속 가공은 자동차 금형을 약 속도로 절단하는 데 사용됩니다. 기존 절단보다 10배 높습니다. 고속 공작 기계 스핀들의 여자 주파수는 "공작 기계 공작물"시스템의 고유 주파수 범위를 훨씬 넘어서기 때문에 자동차 금형의 가공 공정은 안정적이고 충격이 없습니다. 고속의 고효율
가공. 고속 머시닝 센터 또는 고속 밀링 머신을 사용하여 금형 표면의 거칠고 마무리 가공과 자동차 금형의 다른 부품 가공을 한 번에 완료할 수 있습니다. 공작물, 즉 '원패스 가공'이라고 합니다. 고속 절단 기술의 적용은 자동차 금형의 개발 속도를 크게 향상시켰습니다.
고품질의 가공 표면은 고속 가공으로 얻을 수 있습니다. 작은 단차 거리와 절삭 깊이 때문에 고속 가공은 높은 표면 품질을 얻을 수 있으며 더 나은 연마 과정을 제거할 수도 있습니다. 담금질하기 전에 담금질로 인한 변형은 손으로 마무리하거나 최종적으로 EDM으로 성형해야 합니다. 이제 고속가공으로 마무리할 수 있으며 EDM으로 인한 케이스 경화 현상이 없습니다. 또한 절삭량 감소로 인해 더 작은 직경의 도구를 사용하여 고속 가공에서 더 작은 필렛 반경과 금형 세부 사항을 처리할 수 있으므로 가공 또는 수작업의 일부를 절약할 수 있습니다. 고속 가공은 자동차 금형의 수리 과정을 더 편리하게 만듭니다. 자동차 금형을 사용하는 과정에서 수명을 연장하기 위해 여러 번 수리해야 하는 경우가 많습니다. 고속 절단을 채택하면 작업을 더 빨리 완료할 수 있고 연삭 대신 밀링 가공 효과를 얻을 수 있습니다. 또한 원래의 NC 프로그램을 다시 프로그래밍하지 않고도 사용할 수 있으며 정확도를 달성할 수 있습니다.
