제조 과정에서 금형에 크랙이 자주 발생합니다. 이 현상은 종종 사출 금형 설계에서 문제가 됩니다. 균열은 주로 내부 또는 외부 응력으로 인해 발생합니다. 따라서 흡입 컵의 균열을 방지하기 위해 주로 금형의 평활도를 유지하면서 탈형의 경사각을 높이고 배기 홈을 설정하고 사출 속도를 높입니다. 본 논문에서는 주요 플라스틱 흡입 컵의 사출 금형 설계를 자세히 분석 및 설계하고 금형의 설치 및 유지 보수를 요약하여 금형의 사용 효율성과 수명을 향상시킵니다. (1) 분할면의 위치 결정 분할면의 선택은 금형 설계의 중요한 부... read more
1 중국 금형 설계 산업 발전 현황 최근 몇 년 동안 중국의 발전 수준이 일부 성과를 달성했지만 국내 금형 설계 산업도 많은 외국 기업과 협력하여 금형 수준이 더욱 향상되었으며 많은 금형이 국내외로 수출되지만 중국 금형의 발전 수준 디자인 산업은 국가 수준, 특히 금형 설계 수준 사이에 여전히 큰 격차가 있으며 여전히 많은 결함이 있으며 중국의 금형 설계 산업은 현재 상황을 인식하고 자체 결함을 찾아 더 나은 발전을해야합니다. 중국 금형 설계 업계에서 완성해야 할 내용은 주로 다음과 같은 측면에서 반영됩니다. 설계자의 기... read more
플라스틱 몰드의 크기, 모양 및 위치에 관계없이 정확성을 위해 노력해야 합니다. 수동 제조는 더 이상 금형 부품 생산 요구 사항을 충족할 수 없으며 디지털화에 의존해야 합니다. 그 중 CAM 기술의 적용이 가장 일반적이며 구현 효과가 좋으며 현대 플라스틱 금형의 설계 품질과 효율성을 크게 향상시키고 업계의 광범위한 시장 공간을 엽니 다. 1 현대 금형 설계 및 제조에 CAM 기술 적용 1.1 동시 엔지니어링 기반 CAM 기술 동시 엔지니어링(CE)은 병렬 및 통합 사고를 기반으로 하는 새로운 생산 관리 모델입니... read more
금형은 스탬핑 공정의 필수 구성 요소입니다. 다양한 기능과 공정에 따라 자동차 금형은 딥 드로잉 금형, 트리밍 펀칭 금형, 트리밍 금형 및 성형 금형으로 나눌 수 있습니다. 딥 드로잉 금형은 후속 금형의 기초입니다. , 오목 금형, 위치 결정 장치 및 기타 측면에서 자동차 금형 설계 방법을 소개합니다. 펀치 디자인 펀치의 설계에는 충돌 방지 빔의 펀치 생산과 프로파일 부품 생산이 포함됩니다. 펀치의 설계시 충돌방지빔 형상에서 직육면체로 위쪽으로 뻗어야 하며, 볼록한 모형면이 수정되어야 하며, 경량화 구멍의 설계와 가... read more
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1개의 분할면 및 배기 시스템 일반적으로 절단면을 최대한 늘려서 평평하게 만들고 CNC 가공의 효율성을 높일 필요가 있습니다. 형식 설계에서 금형 캐비티의 수를 결정한 다음 파팅 라인을 결정해야 합니다[1]. 파팅 라인의 파팅 라인의 경우 파손이 0.03mm 이내이고 최대치가 0.05mm 이내인지 확인하기 위해 제품 외관의 실제 요구 사항에 따라 위치를 결정해야 합니다. 전면 패널의 특성과 디자인에 따라 분할면의 모양이 합리적으로 결정되어 금형 구조의 신뢰성을 향상시킵니다. 일반적으로 배기 시스템은 금형 충전이 ... read more
